Los 10 coches eléctricos más vendidos de junio de 2024

• Tesla domina el mercado de los coches eléctricos en España un mes más con el Model 3 y el Model Y
• El MG M4 es el tercer coche eléctrico más vendido de junio

Los coches eléctricos continúan siendo una preocupación para el sector, ya que las ventas no acaban de levantar. Junio ha vuelto a convertirse en otro mes negro para el sector, a pesar del repunte de ventas de los turismos de combustión.

En concreto, las ventas de vehículos electrificados (eléctricos e híbridos enchufables, comprendiendo turismos, cuadriciclos, vehículos comerciales e industriales y autobuses) caen un 11,5% en junio, con un total de 11.658 ventas. El mercado de electrificados representa el 9,5% del total de ventas del mes, siendo 1,5 puntos porcentuales inferior a junio de 2023.

Durante el primer semestre del año, las ventas de vehículos electrificados suman 60.734 unidades, un 1,5% menos que el mismo periodo del año anterior. Durante los seis primeros meses, la cuota total sitúa en el 9,48%, cifra inferior a 2023 y que refleja un preocupante retroceso de un mercado que debería de estar al alza para alcanzar los objetivos de reducción de emisiones.

«Si queremos cumplir los objetivos de descarbonización marcados por el PINIEC, deberíamos cerrar 2024 con 280.000 eléctricos e híbridos enchufables nuevos en el mercado, cifra de la que estamos muy lejos», señalan desde ANFAC.

Una de las vías que la industria automovilística ve con buenos ojos para lograr levantar las ventas de eléctricos es la renovación que acaba de aprobar el Gobierno del Plan MOVES III. En este sentido, José López-Tafall, director general de ANFAC, afirma que «el mercado de electrificados necesita seguridad y continuidad y que así sea percibido por el ciudadano».

Además, añade que «es el momento de acelerar y un mercado estancado en estas cifras no ayuda a progresar en la consecución de los objetivos de reducción de emisiones marcados por Europa».

En cuanto a las matriculaciones de vehículos alternativos (electrificados, híbridos y de gas), crecen un 11,4% en el mes, con 52.214 unidades vendidas y representando el 42,43% del mercado. En el total del año suman 270.129 ventas, con un crecimiento del 18,4%, siendo la primera opción de compra por los ciudadanos.

Coches eléctricos más vendidos de junio

1. Tesla Model 3

   Sin ninguna sorpresa, el Tesla Model 3 vuelve a ser el coche eléctrico más vendido de España, con 1.107 matriculaciones en junio. Consigue mantener la corona gracias a sus prestaciones que le permite adaptarse a las condiciones del día a día, a pesar de su elevado precio, y el largo tiempo de espera. En lo que lleva de año ha vendido 4.535 unidades, siendo también el líder.

2. Tesla Model Y

   La plata va para el otro modelo de Elon Musk. El Tesla Model Y ha matriculado 519 unidades el mes pasado, lejos de su compañera, y se sitúa segundo en la clasificación general, con 2.628 unidades. Este éxito es normal, teniendo en cuenta las nuevas rebajas que ha aplicado la marca en nuestro país para arrancar el año, situándose por debajo de los 45.000 euros.

3. MG MG4

   La marca china MG cierra el podio. El MG4 vuelve a ser un mes más uno de los coches favoritos de los españoles, con 357 matriculaciones en junio. El éxito del modelo chino se debe a su precio, siendo uno de los más baratos del mercado y el que más autonomía ofrece, ya que oscila entre los 350 y los 450 kilómetros. Este coche parte desde los 28.000 euros. En lo que llevamos de año han vendido 1.432 coches, ocupando la tercera plaza de la clasificación general.

4. Volvo EX30

   Volvo sigue sacando músculo de su gama eléctrica con la cuarta posición de su EX30. En junio, se han matriculado 315 unidades de este modelo. Se trata de un SUV con una autonomía de hasta 475 kilómetros que aterrizó en España en noviembre para rivalizar con el Peugeot E-2008. Su precio de salida, que parte en los 36.000 euros. En lo que va de año ha seducido a 1.312 usuarios, siendo el cuarto coche más vendido del año.

5. Mercedes Clase EQA

   Un mes más, Mercedes consigue ganarle la partida a BMW y coloca su Clase EQA en la quinta posición, gracias a sus 256 matriculaciones. Este modelo también es el quinto más vendido del año, con 835 unidades. Se trata de uno de los dos SUV eléctricos pequeños de la familia Mercedes, con una autonomía por encima de los 500 kilómetros.

6. Mini Cooper SE

   La sorpresa de la lista la ha dado el Mini Cooper SE, que no suele ser uno de los coches más vendidos del mes. En esta ocasión, se han matriculado 226 unidades. Las claves han sido su tamaño reducido y sus similitudes con el BMW i3, siendo una alternativa más chic y premium a utilitarios eléctricos como el Renault Zoe.

7. BMW ix1

   El BMW ix1 se mantiene a mitad de tabla, con 161 unidades vendidas. Su gran autonomía y una buena relación calidad-precio le han permitido matricular 797 coches entre enero y junio, ocupando la quinta posición del ranking general.

8. Polestar 2

   Por primera vez podemos ver en esta clasificación al Polestar 2. Este modelo es una berlina eléctrica con tintes de crossover, del segmento D. Uno de sus puntos fuertes es su autonomía máxima, que alcanza los 659 kilómetros. En el mes de junio ha vendido 154 unidades.

9. Cupra Tavascan

   El Cupra Tavascan ha llegado por la puerta grande al mercado. Junio ha sido el mes donde ha comenzado su comercialización y se han matriculado 109 unidades. Se trata de un SUV coupé que fusiona elegancia exterior con un diseño interior lleno de carácter. Cuenta con una autonomía de hasta 568 kilómetros y su precio de salida parte desde los 48.990 euros.

10. BYD Atto 3

    BYD vuelve a meter a uno de sus coches en la lista de los diez eléctricos más vendidos. El Atto 3 ha conseguido entrar, aunque sea en la última posición, con 97 unidades vendidas. Este coche está equipado con un motor de 150kW, acelera de 0 a 100 en 7.3 segundos. Su precio parte desde los 37.990 euros. En lo que va de año, ha matriculado 490 coches, siendo el octavo modelo favorito por los españoles.

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Escrito por:

Lidia Vega

Periodista especializada en información económica, principalmente en motor y seguros de coche y moto. Lidia es graduada en Periodismo por la Universidad Complutense de Madrid (UCM) y cuenta, además, con un Máster de Radio por la UCM y Radio Nacional de España.