El parque móvil crece un 1,5% en el segundo trimestre de 2024
- El número de vehículos en circulación en España aumentó en 497.011 unidades
- El parque móvil español se ve impulsado por varios factores: económicos y políticas gubernamentales
El parque automovilístico en España sigue creciendo, registrando un incremento del 1,5% durante el segundo trimestre de 2024. Según datos del Fichero Informativo de Vehículos Asegurados (FIVA), el número de vehículos asegurados alcanzó los 33.728.248 en este periodo, tomando como referencia la media de los meses de abril, mayo y junio. Este crecimiento refleja la mejora en la situación económica de las familias españolas y el impacto de diversas políticas gubernamentales dirigidas a la renovación y modernización del parque móvil.
En términos absolutos, el número de vehículos en circulación en España aumentó en 497.011 unidades en comparación con el mismo trimestre del año anterior. Además, comparando con el trimestre precedente, el parque móvil creció un 0,48%, lo que se traduce en 162.539 unidades adicionales respecto al primer trimestre de 2024. A pesar de que el aumento interanual del 1,5% representa una ligera desaceleración de 27 puntos básicos con relación al crecimiento del primer trimestre, se mantiene alineado con el cierre de 2023, demostrando una estabilidad en la evolución intertrimestral.
Altas y bajas de vehículos en el segundo trimestre de 2024
Durante el segundo trimestre de 2024, se registraron 3.267.419 altas de vehículos, mientras que 3.008.962 unidades fueron dadas de baja. Este saldo positivo de 258.457 unidades abarca todas las categorías de vehículos, incluyendo coches, motos, furgonetas, camiones y autobuses, entre otros. Este equilibrio entre altas y bajas refuerza la tendencia de crecimiento y renovación del parque móvil asegurado.
Factores económicos y políticas gubernamentales
El crecimiento del parque automovilístico en España se ve impulsado por varios factores económicos y políticas gubernamentales. La riqueza financiera de las familias españolas alcanzó un nuevo máximo histórico en el primer trimestre de 2024, superando los 2,1 billones de euros, según datos del Banco de España. Este incremento del 9,8% en términos interanuales refleja una mejora en la situación económica de los hogares, medida por la diferencia entre ahorros y deudas acumuladas. Con relación al PIB, los activos financieros netos representaron el 144,7%, 3,4 puntos porcentuales más que el año anterior. Este fortalecimiento financiero facilita la adquisición de vehículos, contribuyendo al crecimiento del parque móvil.
Programas de ayudas y subvenciones
El Gobierno español ha implementado diversos programas de ayudas para fomentar la renovación del parque automovilístico. Entre estos, destaca el Plan MOVES III, que cuenta con un presupuesto de 1.200 millones de euros hasta el 31 de julio de 2024. Este plan incentiva la compra de vehículos de energía alternativa, incluyendo eléctricos e híbridos, y ofrece hasta el 70% del coste total para la instalación de puntos de carga.
Adicionalmente, el Plan de Impulso a la Cadena de Valor de la Industria de la Automoción, presentado en 2020 con un presupuesto inicial de 1.535 millones de euros y ampliado en 2021 con 2.210 millones de euros adicionales, sigue vigente. Este plan subvenciona la compra de vehículos de gasolina, eléctricos e híbridos con emisiones controladas, siempre que se achatarre un coche de más de 10 años. Las ayudas varían en función de la etiqueta ambiental de la DGT y la calificación energética del vehículo.
Antigüedad del parque móvil y preferencia por coches de segunda mano
A pesar del crecimiento del parque móvil, la edad media de los vehículos en circulación en España sigue aumentando, alcanzando los 14,2 años en 2023. Este envejecimiento continuo, reflejado en un incremento del 69% en la antigüedad media desde 2008, plantea desafíos en términos de seguridad y eficiencia medioambiental. Según un informe de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), los vehículos comerciales ligeros tienen una antigüedad media de 14,4 años, los vehículos industriales de 14,9 años, y los autobuses de 11,8 años.
La preferencia por coches de segunda mano contribuye a este envejecimiento del parque móvil. A pesar de los esfuerzos para incentivar la compra de vehículos nuevos y más eficientes, una parte representativa de los conductores opta por vehículos usados debido a su menor coste. Esta tendencia se refleja en los datos del informe de Anfac, que también señala que el 94,3% del parque móvil español está compuesto por vehículos diésel y de gasolina, sumando más de 29 millones de unidades.
A pesar de los retos asociados con la antigüedad del parque móvil, la presencia de vehículos con distintivos eco y cero está en aumento, aunque todavía representan sólo el 5,7% del total del parque. Los vehículos con etiqueta eco han crecido un 31%, alcanzando las 1.386.925 unidades, mientras que los eléctricos puros (etiqueta cero) han experimentado un aumento del 50,9%, aunque su peso en el parque sigue siendo marginal.
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